プロドライブというか、デビッド・リチャーズというか、まだやるのねそもそもGDBあたりからプロドライブがF1やりたいやりたいの精神でインプレッサをいい加減に扱ったせいで、今のスバルがこんな状態になっちゃってるんじゃありませんでしたっけ？こういうのってなんて言うんでしたっけ。舌の根の乾かないうちに？以下は元のニュースです。英国プロドライブ社は19日、スバル『インプレッサ』のグループNラリーカー、『インプレッサN2010』を発表した。インプレッサN2010は、2010年シーズンのFIA（国際自動車連盟）グループNやスーパー2000（S2000）カテゴリーへの参戦を可能にするラリーマシン。スバルのWRC(世界ラリー選手権)黄金時代の立役者、プロドライブ社はスバルのWRC撤退後も、そのノウハウを生かしたラリーカーを製作している。その最新作が、N2010だ。N2010は、2.0リットル水平対向4気筒エンジンに、IHI製ツインスクロールターボの組み合わせ。FIAのレギュエーション改訂に対応しており、エアリストリクターの直径は32mmから33mmに拡大した。さらに、ハイフロー燃料インジェクターの採用やコンピューターの変更により、20psのパワーアップに成功している。足回りには、オーリンズ製ダンパーを装着。ブッシュ類は、すべて強化された。ブレーキはAPレーシング製。トランスミッションは、プロドライブとヒューランドが共同開発した5速シーケンシャル・ドグミッションだ。室内にはロールケージやバケットシートなど、ラリーに必要な装備が奢られる。車両重量は1350kgに抑えられた。インプレッサN2010の価格は、12万ポンド（約1790万円）から。プロドライブとしては初めて、2年間のリースプログラムも設定し、幅広いラリーユーザーにアピールする。
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